Още един скраб

[V@K@T@]

Такааа вчера качих мотора днес всичко бе навързано и монтирано и се стигна до голямото ЗАПАЛВАНЕ. Да ама не ... Въртях няколко пъти и след това се установи, че не отива ток до бобината. Смених всички релета в купето под волана и пак същата работа. Колата я закарах до гаража на ход а сега се е*е. Подадох на бобината и + директно от акомулатора но не хвърля искра а бобина я проверявах на другата 33-ка и работи ... Въобще ... Голям чеп

[V@K@T@]

Ей тос датчик на номер 6 възможно ли е при мен да го няма? Защото свободни букси не виждам да имам а и самия датчик не съм го забелязал при събирането на мотора.

[mordohy]

Ами точно той дава информация на компа. Не знам, дали ти го имаш, ама погледни на кожуха на съединителя, точно под казанчето за маслото! А ако го имаш, буксата е на къс кабел в основния сноп и може да не се вижда веднага. Аз моята също я бях потрошил. Взех я за 24 лева в "магазина до вас"!

[morrty]

Датчик на Хол.С кои инжекцион си.

[mordohy]

Днеска го уточнихме, че е с датчик на хол. Или е от него или от комутатора. Ама може да е още по-просто. Я куплунг, я главното реле да не подава плюс.

[Bobi_33]

Сега и аз да поясня, че е с Бош Джетроник. Мислете с главите си. Колата е със същата бобина като на 33 16V- демек е с Джетроник. Защото запалителните бобини в инжекционите монтирани в 33 със датчик хол са коренно разллични. Има само един вариант в 33 с бобина с делко и с датчих на хол и това е 16V мотора, като там делкото е само разпределител на искрата.

[V@K@T@]

Тъъъй проблема с тока май е в онази ундурма до бобината дето влиза една букса в нея. След, като подадох директен + към бобината колата взема, че запали. Работеше гладко и равно цели 20 мин. Включва перки, изключва перки, гасих палих докато в един момент нещо прилопа из отвътре и умря. Последва разчленяване и се установи, че при сглабянето в всмукателя е попаднала шайба ... От там нататък картинката е ясна. За мое щастие клапаните са добре и за мое нещастие буталото със сегментите на него е за смяна. В Понеделник трябва да пристигне новото Бутало АЕ със сегменти и гарнитура всичко на стойност 100 лв. С доставката. Снимки ще приложа довечера, че нета ми е лош и гаден, като шайба във всмукател хахах. Бончо ако четеш ... Знам, че не е женска работа ама ко да прайш ... Човек се учи от собствените си грешки.

[stelt]

Ужааааааас

[V@K@T@]

Ето и снимкете от събитието

[Събев]

Лоша работа! Колега провери си и водачите да не се разпадат на парченца, че имах такъв случай наскоро! И аз мислих че е изтървана шайба, но на втория път намерих къде е проблема!

[V@K@T@]

При мен си личеше, че е шайба и даже в последствие се сетих кога точно е паднала. Главите бяха ревизирани в Мадара преди да ги сложа а сега ги проверявах дали изпускат. Остава да видим в Понеделник каква ще я свърша, че не се знае с какво време ще разполагам ииии те така. Очаквайте включване

[Събев]

Само казвам какво съм патил, дано наистина е било шайба! Дано успееш да дойдеш на феста с нея!

[V@K@T@]

Такааа ... Тук работата стана от нищо нещо. Буталата на тази кола са 87.6 ... Т.е. между първи и втори ремонт. Буталото ще стане но за него ми трябват сегменти, които не съществуват. Има сегменти с размер 88 и ще трябва да се опилят. Това е единствения евтин вариант, който виждам. Другия вариант е да се набият ризи и да сложа стандартни бутала но това значи, че трябва да похарча 1000 лв. които предпочитам да влязат в Бялата въпреки, че няма климатик и алфа контрол.

[Bobi_33]

Такааа ... Тук работата стана от нищо нещо. Буталата на тази кола са 87.6 ... Т.е. между първи и втори ремонт. Буталото ще стане но за него ми трябват сегменти, които не съществуват. Има сегменти с размер 88 и ще трябва да се опилят. Това е единствения евтин вариант, който виждам. Другия вариант е да се набият ризи и да сложа стандартни бутала но това значи, че трябва да похарча 1000 лв. които предпочитам да влязат в Бялата въпреки, че няма климатик и алфа контрол.

2-ри ремонт са си баш. Първи ремонт е 87.4 а 2-ри си е 87.6
Аз преди 6-7 години правих смотор с ремонтни бутала и слажих сегменти отт някакво Рено, които идваха и на дебелини. Май беше някакво бензиново 2.2 Рено. Пили се ключът на сегмента, аз моите ги оставих на ключ 0.4 и така.

[V@K@T@]

Ами из разни програмки и простотии пише, че ремонтите са през 4 десети ама честно казано вече ми е все тая дали е 2-ри 5-ти и т.н. важното е да намеря сегменти за 1 бутало. Както ти казваш май ще се пили. Баси ужъса. Тая коля визия няма никаква но иначе вози много стегнато и климатика й се включва и алфа контрола работи ... Свидно ми е да я заеба ей така.